Hacia ciudades inteligentes,
sustentables e inclusivas.

Con el foco puesto en la descarbonización del transporte para reducir los altos niveles de smog que contaminan el cielo londinense, una serie de medidas innovadoras y tecnológicas buscan apurar la transición hacia una movilidad sin emisiones de carbono. Zonas de Bajas Emisiones, electromovilidad, gemelos digitales y hasta drones voladores entre las medidas para la movilidad.

Muchas son las ciudades que han empezado una transición hacia un modelo inteligente y sustentable. basado en el Desarrollo sostenible. Integrar los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) impulsados por la Organización de las Naciones Unidas (ONU) se ha convertido en la principal preocupación de las grandes urbes, siendo Europa uno de los epicentros en la vanguardia del tema. 

Con el foco puesto en lo ambiental, distintos gobiernos han realizado investigaciones preliminares para conocer cuáles son sus urgencias y de esa manera saber qué tipo de medidas debe financiar para mejorar la calidad de vida de sus habitantes. 

El caso de Londres es uno de los más impactantes. La ciudad del smog, tal como se la conoce, vive bajo una niebla que tiene explicaciones geográficas y climáticas, pero también por la contaminación humana provocada por la combustión del transporte y la industria regional. Parece obvio, pero esta problemática, que ya ha incluso modificado hasta la lluvia del lugar, es la obsesión del gobierno londinense. 

Para eso, una ametralladora de políticas públicas y privadas se ha disparado en las calles británicas con la intención de reorganizar, transformar y modernizar el transporte urbano. Para ello no solamente esperan la llegada de la electromovilidad, sino que también un sostén logístico que impulse la transición hacia la descarbonización para el año 2030

Allí, además de un gobierno local activo, la empresa estatal con intervención privada, Transport For London (TFL), es la encargada de gestionar esta transición e impulsar nuevas medidas en conjunto con el resto de los organismos del estado que velan por la seguridad ambiental de la ciudad. 

Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) para descongestionar la combustión 

Si bien es una extensa y gran ciudad que cuenta casi con 10 millones de habitantes, pero con su área metropolitana llega casi a los 14 millones, , Londres tiene una fuerte  concentración de su tránsito en las calles céntricas y las regiones aledañas. Históricamente ha sido así, por lo que parte de este plan moderno es poder transformar la realidad de manera innovadora e inteligente para darle curso a nuevos sistemas de transporte, que se adecuen a las necesidades ambientales. 

Para ello también impulsaron las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) tan comunes en Europa. Resumidamente, lo que se busca hacer es jerarquizar la movilidad en base a la cantidad de combustión que generan. De esa manera, hay zonas geográficas y estratégicas en las que está prohibido circular con vehículos de combustión interna y hay multas para quienes pasen por allí

Según lo que se estableció en el informe preliminar oficial del gobierno, aún se analiza si se establecerá un cargo diario por aire limpio a todos los viajes en vehículos a combustión en la zona centro o si se decretará la expansión de las zonas de emisiones ultrabajas (ULEZ) con un cargo diario de £12,50 para los modelos más antiguos en todos los distritos. 

Desde TfL buscan además introducir un impuesto para quienes conduzcan en la región centro de la ciudad, de lo que los vehículos eléctricos o de cero emisión quedarán exentos. La intención de esto es aumentar la circulación de vehículos limpios o alternativos y reducir los 

Transporte público descarbonizado 

Para que estas ZBE funcionen de manera adecuada, todos los actores de la movilidad deben ir en el mismo sentido, incluso el transporte público, que debe tender a una modernización. Desde el gobierno han explicado en diversas conferencias que persiguen el objetivo de reducir las contaminaciones emitidas disminuyendo la utilización de combustible fósil.

Con este objetivo, desde Transport for London inauguraron la flota de buses eléctricos más grande del mundo. Se trata de 1.000 colectivos de cero emisiones, lo que representa un 14% de la flota total y esperan que este número se incremente durante el resto de la década. 

“Nuestro compromiso de reducir las emisiones no es nuevo. Alcanzamos un hito en enero de 2021 cuando logramos que nuestros 9.000 autobuses cumplieran con los estrictos estándares de emisiones Euro VI, el mismo estándar que la Zona de Emisiones Ultra Bajas (ULEZ), luego de un extenso programa de modernización de motores e introduciendo autobuses nuevos y más limpios en la flota. Esto ha reducido las emisiones de los motores diésel e híbridos hasta en un 90%, una cantidad impresionante, y queremos ir más allá”, expresaron en el informe oficial.

Por otra parte, el Gobierno también busca impulsar a que las empresas privadas de transporte puedan tener una transición limpia hacia la energía verde. Ese es el caso de Uber, la empresa multinacional de servicios de movilidad con sede en San Francisco (Estados Unidos), que anunció que será posible acceder a su servicio de servicio de vehículos eléctricos llamado Uber Green, en toda la ciudad de Londres.

El usuario que solicite un Uber Green pagará un monto muy similar al del servicio convencional y los conductores recibirán hasta un 15% más por viaje. Para fines de 2022, la empresa planea tener más de 10 mil vehículos eléctricos en Londres y proyecta convertirse en una plataforma totalmente eléctrica en la capital para 2025.

El cielo también es parte del plan

Dentro de los estudios preliminares, la geografía del lugar también ha sido uno de los ejes a tener en cuenta para avanzar en la toma de decisiones al respecto. Con poco espacio terrestre, los cielos se vuelven una opción más que viable para mejorar la gestión del transporte en Londres. 

Conscientes de eso, desde el gobierno han impulsado la creación del primer aeropuerto de Aeronaves Eléctricas de Despegue y Aterrizaje Vertical, mejor conocidas como eVTOL. Con esta medida buscan poder impulsar la llegada de esta pequeña e innovadora movilidad y así tener un avance que permita ser vanguardista en este tipo de movilidad, que ya está teniendo correlato en países como Francia, China, Arabia Saudita y Estados Unidos, entre otros. 

Los primeros experimentos surgieron de la adaptación de drones al transporte de vacunas durante la pandemia de Covid-19, pero con el paso del tiempo los modelos más grandes con capacidad de transportar personas no han tardado en aparecer. 

Gemelos Digitales y transporte urbano

El organismo rector Transport for London estará a cargo de la gestión del proyecto Spinview, con el que buscarán mejorar los servicios y descarbonizar los tranvías por medio de la implementación de Gemelos Digitales de cara al 2030.

Mediante este proyecto de Spinview, el gemelo digital revelará información que anteriormente no haya sido percibida por el ojo humano, como por ejemplo fallas y puntos excesivos de calor y de ruido, o bien datos que podrían ser utilizados por la empresa transportista para mejorar considerablemente el servicio y su sistema. 

Además, para poder aprovechar del todo el desarrollo de los gemelos digitales a disposición de la red de tranvías, el personal de TfL estará habilitado a realizar inspecciones en cualquier momento del día, además de realizar encuestas, evaluar las ubicaciones y tomar decisiones por medio de la interfaz de Spin View, con el objetivo de poner a prueba los gemelos digitales.

Tanto Londres como otras ciudades europeas han empezado a tener una escalada hacia ciudades inteligentes que les permite ofrecer una mejor calidad de vida a sus ciudadanos. Impulsados por estrategias innovadoras y tecnología han empezado a cambiar sus hábitos. ¿Qué te parece esta iniciativa?

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