Con el objetivo de conocer los desafíos y avances de la movilidad eléctrica a nivel europeo, la campaña Clean Cities Campaign ha impulsado un ranking bastante amplio que promete conocer a fondo cada una de las características necesarias de la electromovilidad y la movilidad compartida a nivel urbano.
Con indicadores que van desde la cantidad de vehículos o motos eléctricas hasta la cantidad de cargadores públicos, este informe presenta el ranking de ciudades europeas en términos de movilidad compartida y cero emisiones, elaborado por la Clean Cities Campaign (CCC), una coalición europea que aboga por la movilidad activa, compartida y sin emisiones. El estudio se enfoca en proporcionar una visión transparente y basada en evidencia del progreso de las ciudades europeas hacia la movilidad sin emisiones para fomentar esfuerzos que logren este objetivo para el año 2030.
METODOLOGÍA
La metodología se basa en 4 indicadores cuantitativos:
- Bicicletas y e-scooters compartidos: Número de unidades disponibles cada 1.000 habitantes.
- Autos eléctricos compartidos: Número de autos eléctricos compartidos disponibles cada 1.000 habitantes.
- Autobuses de cero emisiones: Proporción de la flota de autobuses convertidos a tecnología de cero emisiones.
- Infraestructura de carga para vehículos eléctricos: Potencia pública disponible por cada 1.000 habitantes.
IMPORTANCIA Y OBJETIVOS
El objetivo es permitir que las ciudades se comparen entre sí en términos de soluciones de movilidad compartida y sin emisiones, fomentando la creación de ciudades más habitables y sostenibles.
Este informe es una continuación de la clasificación de ciudades publicada en 2022, que se centró en temas como el espacio y la seguridad para la movilidad activa, accesibilidad al transporte público, infraestructura de carga eléctrica, y calidad del aire y movilidad.
VALORACIÓN Y CONSIDERACIONES
La selección de ciudades se basó en criterios como el papel destacado en el debate de movilidad urbana, distribución geográfica, presencia activa de la CCC y la disponibilidad de datos. Un total de 42 ciudades fueron evaluadas, y la calidad de los datos subyacentes se refleja en una calificación de calidad para cada indicador.
Aquí te presentamos el Top 20 de ciudades que lideran el ranking, que está encabezado por Copenhague, Oslo, París, Amsterdam y Hamburgo.
Fuente: Clean Cities Campaign (CCC)
Cada ciudad fue clasificada según los 4 indicadores, proporcionando una visión de sus fortalezas y áreas de mejora. Las puntuaciones individuales se combinaron para obtener una puntuación total sobre 40, que luego se tradujo en un porcentaje y se asignó una calificación.
ALGUNAS CONCLUSIONES REMARCABLES
Como parte del documento “El estado de la movilidad compartida y cero emisiones en las ciudades europeas” se expresan hechos estilizados detectados como parte del análisis. Aquí te detallamos::
- No sólo las ciudades más conocidas: aunque urbes líderes del transporte urbano en el Viejo Continente (como Copenhague, Oslo, París y Ámsterdam) ocupan las primeras posiciones, varias ciudades que no obtuvieron puntuaciones altas en el ranking más amplio de movilidad urbana del CCC superan a sus pares sobre transporte compartido y sin emisiones (incluidos Milán, Liubliana, Budapest y Sofía). Según el documento, esto indicaría que “la movilidad compartida puede ser un atajo para preparar sistemas de transporte urbano para el futuro, ya que se pueden lograr avances rápidamente con una financiación pública relativamente limitada”.
- El liderazgo político marca la diferencia: la amplia variación observada en los resultados de ciudades y el perfil de las mismas remarca la importancia del liderazgo local. Las ciudades con mejor desempeño son aquellas donde los tomadores de decisiones establecen objetivos claros y sólidos y realizan inversiones específicas.
- Fomentar las tendencias del transporte público: varias ciudades, como Oslo, Copenhague y Ámsterdam, están en camino de lograr un transporte público sin emisiones para 2030.
- Hacia el uso compartido de vehículos eléctricos: el uso compartido de vehículos sin emisiones se está implementando rápidamente en muchas ciudades, incluidas Oslo, Copenhague y Ámsterdam, pero también en ciudades como Liubliana y Hamburgo. Según el análisis, “en promedio, un mayor porcentaje de coches compartidos son eléctricos en comparación con los vehículos de propiedad privada”.
- Brecha de infraestructura de carga: La diferencia en la disponibilidad de infraestructura (semi)pública de carga de vehículos eléctricos entre los líderes (como Ámsterdam, Oslo, Copenhague y Gante) y los rezagados es significativa. Muchas ciudades necesitan intensificar las políticas locales para acelerar el despliegue.
En conclusión, el documento insta a los líderes y gobiernos de las ciudades a:
- “Reconocer y utilizar todo el potencial de las soluciones compartidas y de cero emisiones como atajo para un transporte urbano preparado para el futuro.
- Proporcionar y priorizar espacio e infraestructura para la movilidad compartida mediante la reasignación del espacio vial para mejorar la seguridad vial y reducir los conflictos entre diferentes grupos de usuarios.
- Implementar la infraestructura de carga de vehículos eléctricos de forma estratégicamente planificada”.
Este ranking se presenta como una herramienta para que las ciudades se comparen y busquen mejorar en áreas específicas de movilidad compartida y cero emisiones. La transparencia en los indicadores y la inclusión de todas las fuentes de datos utilizadas respaldan la robustez y la fiabilidad del informe.
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