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Tito, Volt y Sero Electric son las alternativas nacionales para impulsar la electromovilidad. Si bien estos citycars eléctricos aún no tienen una porción importante del mercado local por sus elevados precios relativos, ya empiezan a ser demandados especialmente por empresas y personas de alto poder adquisitivo. Te damos detalles de cada modelo en esta nota

A nivel mundial, una de las tendencias más claras es la consolidación de una visión sustentable en todo sentido, desde el sector público, el sector privado hasta las propias demandas de la sociedad. En ese marco, la electromovilidad es uno de los casos testigo de esta transición, que está avanzando a paso firme en todo el planeta a partir de importantes incentivos gubernamentales, regulaciones y a nuevas preferencias de mercado. 

La necesidad de descarbonizar el transporte urbano en las grandes ciudades y así reducir las emisiones de carbono se ha convertido en una obsesión, apuntando a ciudades más sostenibles, limpias y verdes. 

En el caso de Argentina este proceso de transición a la electromovilidad, aunque avanza, tiene un ritmo más lento. Como ejemplo de ello, en el primer semestre de 2022, el peso de los vehículos eléctricos fue sólo 1,6% del total de vehículos automotores comercializados en el país. Pero vale la pena remarcar que la intención es dinamizarlo, siendo un caso testigo la discusión en curso por una ley de movilidad sustentable a nivel nacional, en tratamiento legislativo. 

 En síntesis, Argentina viene desarrollando su propio esquema de electromovilidad, y aunque aún falta mucho camino por recorrer un tema más que importante es que ya se están fabricando tres modelos distintos de Citycars eléctricos en el país.  Acá te los presentamos

SERO ELECTRIC

Empezamos con la primera opción eléctrica que se habilitó en el país. Surgido en el año 2016, según informan es en un 80% de fabricación nacional, salvo los componentes importados que no se fabrican en el país, como por ejemplo las celdas de litio. 

La empresa cuenta con 4 modelos que están destinados a distintos usos principalmente empresariales Entre ellos están el Sero Sedan, Sero Cargo Alto, Sero Cargo Bajo Largo y el Sero Cargo Furgón. 

De momento los costos han imposibilitado el acceso de estos vehículos a la ciudadanía en general ya sus precios alcanzan los $3 millones en adelante. De hecho, de los 100 vehículos fabricados en el año 2022, más de 90 fueron vendidos a empresas que buscan reducir su huella de carbono.

Estos pequeños vehículos no pasan los 50 km/h y no están habilitados para transitar en autopistas, por lo que su uso es exclusivamente urbano y prácticamente individual, ya que se tratan de modelos para dos o tres personas.  

 Sin embargo, la continuidad de la marca en Argentina es algo que dependerá pura y exclusivamente del contexto económico de la región, que según explicaron desde la empresa es algo que no les permite pensar en el largo plazo, sino que las evaluaciones son mes a mes. Los dueños de la empresa no descartan que se discontinúe este modelo en Argentina y se muden a otro país con mejores oportunidades económicas. Por otra parte, las regulaciones existentes a la importación dificultan la fabricación de estos vehículos, principalmente por la incertidumbre para la importación de algunos componentes clave . 

TITO ELECTRIC

Este es uno de los autos que más conocidos se hizo durante el último tiempo. Fabricado por la empresa Coradir con sede en la provincia de San Luis ha roto los esquemas de la movilidad eléctrica en el país con 138 autos vendidos en el último año, ubicándose en el top de ventas eléctricas y en el puesto 19 del ranking automotriz general de Argentina. 

Impulsados por baterías de litio con una carga máxima de 8 horas y capacidad para 4 personas, Tito ha logrado consolidarse como un vehículo urbano de pequeñas dimensiones pero apto para familias tipo. 

Probamos a TITO, el chico completamente eléctrico.

Su precio también ronda los $3 millones y es  el más buscado en los buscadores de Google y Mercado Libre. De momento tienen dos modelos, el Tito S2-100 que alcanza los 65 km/h y el Tito S-2100 AA, que es el mismo modelo pero potenciado y alcanza los 95 km/h y está pensado para aquellas personas que tengan que hacer traslados más largos dentro de las ciudades. 

VOLT ELECTRIC

La última opción, pero no la menos importante, es la de Volt Electric, el pequeño vehículo fabricado en la ciudad de Córdoba que ha presentado un gran crecimiento en la región durante los últimos años. 

Se trata de un modelo más estándar a los mencionados arriba y que se puede asemejar a los modelos conocidos en los países asiáticos y está pensado para dos personas, es decir un conductor y su acompañante. 

Fue fabricado y diseñado desde el 2020 y tiene ubicado el motor en la parte trasera del vehículo. Quienes quieran conseguir este vehículo cordobés pueden adquirir tres modelos distintos, por un lado el Volt Z1-el de gama más baja-, el Volt W1-de gama media- y el Volt e1-de alta gama-. 

Los precios que manejan desde Volt Motors oscilan entre los US$15.000 para las unidades de baja gama, hasta US$25.000 los de alta gama. Su velocidad máxima alcanza los 105 km/h, siendo el más rápido de las opciones eléctricas. 

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