Durante los últimos años, Chile ha consolidado una estrategia ambiental que incluye una Ley de Cambio Climático. En este contexto, desde el gobierno buscan consolidar una triple entente entre el sector público, el privado y las entidades académicas. La electromovilidad es uno de los ejes que se ha destacado y tal es así que existe una Hoja de Ruta para el avance de la electromovilidad en Chile, con acciones concretas al 2026 para masificar el uso de esta tecnología. Esta política se basa en 4 pilares: (i) Buses eléctricos para Antofagasta, La Serena-Coquimbo, Concepción y Copiapó y 1.000 nuevas unidades de Red Movilidad; (ii) Despliegue de cargadores públicos en todo el país; (iii) Becas de formación para trabajos relacionados con la electromovilidad; y (iv) Regulación para remover barreras y acelerar la electromovilidad.
Los resultados ya se están dando. Un claro ejemplo de eso es que, tomando el caso de Santiago de Chile, ya cuenta actualmente con la segunda mayor flota de buses eléctricos del mundo.
Este logro, anunciado por el ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, revela un hito trascendental en la transición hacia un transporte público más sostenible. La capital chilena ha alcanzado la cifra impresionante de 2 mil buses eléctricos en el Sistema RED, representando el 31% de la flota total.
Este avance consolida a Santiago como la ciudad fuera de China con la mayor cantidad de buses eléctricos. La instalación de 12 electro terminales, con el más reciente siendo el de mayor potencia, ha impulsado la operación de 184 buses eléctricos en la zona oriente de la ciudad.
TRANSFORMACIÓN POSITIVA Y REDUCCIÓN
El proceso de transformación iniciado en diciembre de 2022 buscó que 2 de cada 3 buses cumplieran con el estándar eléctrico o Euro VI. Actualmente, Red Movilidad cuenta con 4.260 buses de alto estándar, superando la meta con 2.411 buses ecológicos o Euro VI y 1.849 buses eléctricos circulando por Santiago. Este cambio ha contribuido significativamente a la reducción de niveles de contaminación ambiental y acústica, según estudios del Ministerio de Medio Ambiente en 2022.
FUTURO ELÉCTRICO: METAS Y AMBICIONES
El sistema RED de Santiago tiene planes ambiciosos para el futuro. Se lanzará una licitación para agregar otros 1.000 buses eléctricos que incluirá el 30% de las rutas de la capital. La idea es introducir continuamente nuevas unidades y tecnologías, evitando la concentración del mercado y renovando la flota de manera constante.
La meta audaz es que para 2040 todos los buses del país sean eléctricos, alineándose con las expansiones planificadas del sistema de metro de Santiago.
ANTOFAGASTA Y SU DEBUT ELÉCTRICO
La región de Antofagasta se suma al impulso de la electromovilidad con la introducción de la primera flota de buses 100% eléctricos. En el pasado mes de diciembre se dio el debut de 40 buses que cubrirán una ruta de 20 kilómetros desde Altos de la Chimba hasta el Campus Coloso de la Universidad de Antofagasta, beneficiando a unas 16 mil personas diariamente.
Grupo Cabal, en colaboración con Zhong Tong Bus, lidera esta iniciativa con una inversión de más de $13 mil millones. Equipados con comodidades modernas como Wi-Fi, aire acondicionado, y puertos USB, estos buses no solo representan un avance en electromovilidad sino también en la calidad de vida de los habitantes de Antofagasta. La compañía Green Energy Transport operará estos buses, apuntando a una experiencia de viaje más segura y cómoda para los usuarios.
En conclusión, Chile emerge como un líder indiscutible en electromovilidad en América Latina, con las ciudades de Santiago y Antofagasta a la vanguardia de la transición hacia un transporte público más ecológico y eficiente. El compromiso gubernamental, las inversiones estratégicas y la adopción de tecnologías limpias dan forma a un futuro sustentable para el país sudamericano.
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