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La conocida estrategia de Iveco Natural Power se propone a reducir a la mitad las emisiones de sus vehículos por medio del reemplazo del gasoil por el gas natural. Además han logrado impulsar una serie de normas de reciclaje de plásticos que terminan convirtiéndose en paragolpes de los camiones. Argentina es el primer exportador continental de este vehículo.

Con el objetivo de reducir las emisiones de dióxido de carbono generadas por los vehículos de transporte que llevan su firma, la empresa italiana Iveco ha empezado a cambiar su matriz productiva, adecuando sus prácticas hacia estrategias sustentables y amigables con el medio ambiente.

Así se suma a una tendencia firme, en la que para adaptarse a los nuevos requerimientos de mercado y regulatorios y mejorar la reputación corporativa, se generalizan las compañías que transicionan a una visión sostenible, asumiendo políticas y compromisos para mejorar su huella de carbono y ayudar a preservar el mundo desde su propia actividad. Aquí en Utopía Urbana hemos repasado algunos casos testigo en esa línea como los de  McDonalds, Samsung. Mercado Libre, Quilmes y La Serenisima que han confirmado la necesidad de adaptarse a nuevas matrices productivas y de servicios en esa lógica.

Ya lo han dicho los CEO más importantes del planeta, en la encuesta global a CEO realizada por IBM, las firmas ponen a las estrategias ambientales como “una prioridad principal”, y más que una iniciativa, la sostenibilidad se convierte en el núcleo de los valores de la empresa.

Está claro que este proceso no se da de la noche a la mañana, todo lo contrario, se trata de años de análisis del mercado y, sobre todo, del impacto ambiental que tendrían las nuevas modalidades de fabricación, comercialización y relacionamiento con su entorno. 

Si bien desde hace más de 30 años Iveco tiene un rol de relevancia en el mercado de los camiones a nivel mundial, también tiene fuerte presencia en Sudamérica. Uno de los íconos de la marca es la planta productiva de Argentina, donde también cuenta con tradición de fabricación y sus propios directivos son conscientes de que aún falta mucho por recorrer en la transición sustentable

En ese sentido, el Director Comercial de Iveco Argentina, Francisco Spasaro. destacó: “Iveco está en un proceso de transformación en reducción del impacto ambiental de nuestra actividad sea con los productos que comercializamos Natural Power y en nuestra fábrica en la parte de producción y en la atención a través de los concesionarios. Es un cambio de estrategia que está en nuestro ADN: trabajar en lo que es la sustentabilidad en el transporte a 360 grados”. 

Al tratarse de una compañía productora de vehículos de transporte e industriales, el desafío es doble. Por un lado lograr reducir la mayor cantidad del consumo de plásticos y de utilización de energía de las plantas, mientras que por el otro, lograr transicionar hacia nuevos combustibles como por ejemplo el gas natural. 

“Tenemos en fábrica en el área de producción un proceso para reducción de energía y autoabastecimiento de energía. Además tenemos todo un equipo de gente trabajando en el reciclado de los desperdicios de lo que es obra de materiales de los embalajes, Los pallets de madera los reciclamos para volverlos a introducir como juguetes o composteras. También estamos trabajando con una reserva natural en Córdoba donde se utilizan estos materiales para generar puestos de avistaje de aves y tener menor impacto en esta reserva natural”, explicó el especialista. 

De esta manera, poco a poco la empresa comprendió la necesidad de reducir la utilización de las materias primas y recursos naturales no solo mejora la calidad del producto final en relación al impacto ambiental de su generación, sino que también mejora la competitividad de la empresa al reducir el costo inicial para producir. 

“Anteriormente se compraba específicamente material para hacer los guardabarros y paragolpes de maniobra que se terminan desechando, porque son para movilizar las unidades y cumplir la legislación, hoy se usan materiales reciclados por lo que tienen un doble beneficio porque se desperdician menos cosas y en vez de tirarlas tienen un segundo uso”, detalló. 

Importancia del Gas Natural en la reducción de emisiones

El trabajo realizado por Iveco dejó en claro que no es la electromovilidad la única forma de reducir las emisiones de CO2 del aire. Por eso mismo, en el año 2019 presentaron la iniciativa Iveco Natural Power, con el eslogan y la intención de reducir la cantidad de emisiones de sus coches. 

 Santos Doncel Jones, Presidente de Iveco Group Argentina, dijo: “En 2020 concretamos la mayor venta de vehículos a GNC en Sudamérica adjudicando 100 unidades Hi-Way GNC a la empresa NRG. Ese mismo año anunciamos la fabricación nacional de nuestro Tector a gas. Por otra parte, recientemente anunciamos la fabricación nacional de nuestros camiones con suspensión neumática, tecnología requerida para el transporte de combustible que aporta mayor seguridad en ruta, más capacidad de carga y, como consecuencia, una mayor sustentabilidad para el medio ambiente”.

Sin embargo esta estrategia no solo se da en Argentina, sino que se trata de una directriz internacional bajada por el propio presidente de la corporación Pierre Lahutte, quien explicó un poco más de esta estrategia: “Es fundamental que haya un enfoque amplio e integrado para abordar la reducción de los niveles más altos de emisión de dióxido de carbono y que se realice de manera rentable. Los sistemas de propulsión alternativos deben verse en un contexto más amplio, compensados con los esfuerzos europeos para alcanzar un crecimiento sostenible y competitividad”. 

Hoy en día, ser sustentable no solo es la intención de reducir la cantidad de contaminación y mejorar la huella de carbono, sino que es la forma más rentable de conseguir competitividad en el mercado mundial. 

De hecho, este tipo de combustible ya se ha consolidado en Europa, logrando mejorar considerablemente el rendimiento de sus vehículos. La intención de Iveco es poder darle más lugar a este combustible en América Latina y así obtener los resultados que tanto bien le hicieron a la Unión  Europea. 

“La gama Natural Power que ofrecen un rendimiento igual al diesel pero con una reducción del 50% en el costo de combustible y reducción de emisiones de hasta 90% del dióxido de Nitrógeno y del 99% de material particulado”, explicó el dirigente. 

Fábrica Argentina

Dentro de los logros que ha conseguido la empresa durante el último tiempo, haber conseguido el registro del primer vehículo a base de gas natural fabricado en el país ha sido un gran símbolo de festejo para la compañía. 

Según expresaron, esta tecnología, que es tan simple como cambiar el diesel por el gas natural, ofrece una alternativa que, además de ser más barata, favorece la calidad del aire por la reducción de las emisiones y, por lo tanto, la disminución del material particulado. 

“Para cuidar el medioambiente no hay que resignar potencia ni rentabilidad sino que la tecnología que utilizamos nos permite tener los mismos rendimientos que un diésel, bajando el costo operativo y, por lo tanto, ofreciendo una mayor rentabilidad para los transportistas”, aseguró Spasaro.

Por otra parte, además del valor agregado que conlleva poder brindar un combustible alternativo al funcionamiento de los camiones, la fábrica argentina será uno de los primeros en exportar estos vehículos para toda América Latina

“No solo pensamos en el mercado local sino que también nos proponemos como objetivo su exportación a países como Colombia, Chile, Perú, República Dominicana y demás importadores de América Latina. Conocemos las necesidades de nuestros clientes en la región y es por eso que nuestras expectativas con este vehículo son altas”,  concluyó. 

Isla Ecológica

Si bien ya pudimos observar más arriba una orientación de la estrategia de sustentabilidad que manejan desde la empresa, han logrado ir aún más allá y desarrollar uno de los primeros parques ecológicos instalados en las fábricas industriales

Con la intención de generar coches sustentables también se exige una consonancia con el manejo ambiental institucional. Para ello se han encolumnado en la premisa de las famosas 5R (rechazar, reducir, reutilizar, reciclar y recuperar).. 

El trabajo realizado en esta isla conlleva que, por ejemplo, una gran parte del material utilizado para la fabricación pueda ser reciclado y transformado en nuevas partes, por lo que con residuos de plástico han logrado construir por ejemplo guardabarros y porta cubiertas para sus camiones. 

Esta parte del proyecto es producto de la iniciativa de GO! (Grandes Oportunidades), un programa multidisciplinario compuesto por diversas áreas como Ingeniería, Compras, Medio Ambiente, Logística, Contrataciones y Programación que busca impulsar la pata social en la empresa. 

Isla Ecológica en la planta de IVECO Córdoba

Por ejemplo, los números expuestos por la empresa indican que son recuperadas 7,5 toneladas de madera al mes y más de 170 camiones que salieron de la planta llevaron las bases de la cubierta de maniobra hechas con madera recuperada. 

Por otra parte, el plástico corrugado proveniente de embalajes es apto para reemplazar el policarbonato, por lo que se está trabajando en su reciclaje para ser utilizado como guardabarros de maniobra. Así se recuperarán 3.600 kilos de plástico corrugado. “Nuestra Isla Ecológica es un orgullo y se convirtió en protagonista del proceso de fabricación de nuestros camiones”, concluyó Spasaro.

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