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La fabricante de neumáticos es consciente de la gran cantidad de residuos que se generan una vez que estos finalizan su vida productiva y busca alternativas de cara al 2050. Economía Circular, plantas de trituración, economía circular y el desarrollo de neumáticos sustentables son algunos de las estrategias.

Avanzar hacia estrategias de marketing sustentables que se amparen en una producción amigable con el medio ambiente es uno de los principales objetivos y desafíos de las grandes empresas a nivel mundial. Por un lado reducir la contaminación generada y por el otro lograr brindarle un valor agregado a la industria actual, son los objetivos que obligan a todo tipo de compañías a modificar sus hábitos y acciones actuales. 

Tragedias ambientales y sanitarias, como pueden ser los huracanes y las pandemias que son cada vez más habituales en el mundo moderno, han dejado en evidencia que no se puede sostener un planeta saludable con actividades extractivistas y agresivas con el medio ambiente. 

En este contexto, desde el sector corporativo entendieron que los consumidores se vuelcan cada vez más hacia empresas y emprendimientos con estrategias sostenibles. Es por ello que ya no quieren perder tiempo de cara a las nuevas demandas del mercado. 

Desde Utopía Urbana hemos repasado varios casos de empresas con estrategias  basadas en la sustentabilidad, que contemplan desde cuestiones relacionadas al proceso productivo, a la logística, al uso eficiente de insumos y materias primas y a la optimización en el traslado de los productos, entre otras. Algunos casos son McDonalds, SamsungMercado Libre, La Serenísima o Cervecería Quilmes, pero son solo algunos ejemplos en un marco en el que se está generalizando al común de lasempresas en el este tipo de comportamientos. 

En esta ocasión presentamos el caso de la empresa fabricante de neumáticos Michelin, quien empezó a delinear su próxima estrategia de negocios, alineada a una visión sostenible. Desde la compañía aseguraron que es algo esencial “respetar los recursos naturales y la comunidad” y para ello crearon la Carta Resultado y Responsabilidad de Michelin, que se basa en 9 ejes fundamentales para el desarrollo sustentable de la actividad realizada. Ellos son: 

1) El Desempeño responsable de productos y servicios;

2) El impacto ambiental del desgaste de los neumáticos;

3) La valoración y eliminación de los neumáticos usados;

4) La diversidad en sus equipos;

5) Las relaciones con la comunidad;

6) La gestión ambiental de sus unidades;

7) La gestión de los riesgos de la empresa;

8) La contribución a la movilidad sostenible;

9) La calidad de vida del trabajo en sus unidades.

Neumáticos Fuera de Uso (NFU) y un problema ambiental a gran escala. Uno de los principales problemas ambientales que no tienen solución aparente son la gran cantidad de Neumáticos Fuera de Uso (NFU)  generados por la industria. La poca capacidad de las empresas de hacerse cargo de estos residuos y la falta de compromiso social de los usuarios de darle un correcto tratamiento al caucho una vez descartados los neumáticos han generado que estos se dispersen por los países convirtiéndose en toneladas de basura. 

En el caso puntual de Argentina, siguiendo la tendencia internacional, esta problemática se ha extendido considerablemente durante los últimos años hasta superar las 130.000 toneladas anuales acumuladas en basurales a cielo abierto.

Del total de estas toneladas, un 90% no recibe un tratamiento adecuado ni es utilizada para la generación de nuevos artículos por medio de la implementación de la Economía Circular (EC).

Desde la compañía anunciaron, a principios de este año, la intención de generar neumáticos sustentables para el año 2050 y su Gerente de Marketing en América Latina, Nicolás Konsol se refirió a esta intención en una entrevista con el diario digital Presente. Allí expresó: “No se logra solamente con cambiar un componente o reemplazar un elemento. Lo que nosotros vemos como un neumático negro y redondo, lleva más de 200 o, incluso, 300 componentes en algunos casos. Los más conocidos obviamente son el caucho natural, el negro de humo, el acero, entre otros. Lo que se trata de hacer es encontrar sustitutos a cada uno de estos elementos 300 elementos que tiene el neumático, para reemplazar elementos que pueden llegar a tener un impacto medioambiental con elementos reutilizados o reciclados que puedan funcionar como sustitutos de algunos otros componentes o incluso bajar las cantidades de caucho natural por uno sintético”. 

Otra alternativa que se maneja desde Michelin está directamente relacionada a la implementación de la Economía Circular. Para ello diseñaron 5 plantas de reconstrucción de los NFU que buscan reutilizar hasta tres veces el neumático sin agregar nuevos componentes. “Se puede volver a utilizar hasta 3 veces y queda exactamente nuevo como fue el primer día y no estamos utilizando nuevos componentes, pero si estamos produciendo un menor descarte de neumáticos usados al medio ambiente y  reducimos el impacto en la producción y en el transporte, cuando hacemos todo este proceso desde fabril a logístico para trasladar la mercadería”, explicó al respecto. 

Sin embargo, tal como lo expresó el especialista en marketing, la intención no solo es brindar nuevas alternativas a los NFU, ya que la empresa ha girado en torno a la movilidad durante la última década. “Desde hace años ya somos una empresa de movilidad, entonces, estamos preocupados con lo que tiene que ver con la movilidad de bienes y personas en todo el mundo con una lupa un poco más abarcativa. No solamente por producir neumáticos, sino por buscar formas y modelos de negocios que respondan a cierta movilidad más segura y más sustentable”. 

La idea de la empresa es poder apuntalar el desarrollo de vehículos que consuman menos combustible y cumplan el rol de brindar una transición hacia la electromovilidad sin elevar los insumos hasta que la tecnología ya se encuentre disponible en el continente.  “Para nosotros la sustentabilidad es básica para la compañía. En lo que tiene que ver en performance financiera, que es un motor que a nosotros nos mueve, y también lo que tienen que ver con el planeta y los temas medioambientales. Con un abordaje muy amplio, en lo que tiene que ver con los neumáticos, que duren más, por ejemplo, que reduzcan el consumo del combustible, el recapado para el transporte, que con menos recursos se hagan más kilómetros”, expresó. 

Dentro de estas alternativas, la implementación de la Economía Circular es uno de los objetivos más reales que tiene la empresa. Conscientes de que el caucho es difícil de reemplazar y puede llevar decenas de años encontrar una alternativa ecológica, desde la firma han trabajado en la articulación del reciclaje como parte importante de esta estrategia. 

La creación de plantas trituradoras de neumáticos es uno de los primeros pasos en este sentido. De esta manera quedarán separados los residuos y en vez de depositarse en terrenos baldíos o en el fondo de los océanos, quedará separado, por un lado el caucho natural; por otro lado los hierros y aceros y por último  los aceites utilizados. 

“Entonces, el enfoque de lo que se trata de trabajar con economías circulares en diferentes ámbitos de negocio donde la empresa está involucrada es lo que se descarta al medio ambiente, cómo se puede recuperar y cómo puede generar una productividad en relación a ese rescate”, aseguró el especialista. Michelin se comprometió a que, de cara al 2050 todos los neumáticos generados en la empresa tengan un origen vegetal y sustentable. El objetivo no solo sería disminuir la actividad extractivista durante el proceso de producción, sino también mejorar el retorno de los materiales reciclados al fin de su ciclo.

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