El camino hacia la electromovilidad ha comenzado y las estadísticas indican una marcada predominancia china en el mercado hacia la descarbonización. En parte por la gran capacidad tecnológica y de producción en masa del gigante asiático, pero también por la gran cantidad de personas que se encuentran contaminando el ambiente.
Claro está que se trata de uno de los países más habitados y con una mayor densidad demográfica del planeta, pero también de uno de los principales demandantes de recursos no renovables del mundo. Si bien en el Acuerdo de Glasgow se propuso dejar de lado este tipo de actividad, aún se está lejos de eso.
Los números lo avalan, con 3,4 millones de nuevos vehículos eléctricos vendidos en el 2021, con más de 800.000 suministros de carga eléctrica en el país, tienen la cifra más elevada a nivel mundial. Como contracara, el 30% de la contaminación mundial tiene origen chino.
Con más de 1.400 millones de habitantes, el país no solamente tiene problemas en cuanto a la emisión de dióxido de carbono generada por los vehículos de la región, sino también en cuanto a accidentes viales con casi 300.000 muertos por año por esta causa. Por esta razón, han aparecido con fuerza la utilización de los vehículos autónomos en el país. A su vez, en China durante los últimos meses se ha registrado una tendencia increíble en cuanto a la venta de los vehículos eléctricos, ya que uno de cada tres autos vendidos es eléctrico.
En lo que se refiere a los vehículos autónomos, aquí en Utopía Urbana hemos repasado el caso l de AutoX, del “google chino” Baidú, que impulsó la práctica del robotaxi en el país, o el caso del Jidu Auto, en colaboración con la compañia automotriz Geely, la expansión de los vehículos autónomos y eléctricos chinos ha alcanzado grandes niveles en la post pandemia.
Cabe destacar que se entiende por vehículos autónomos a aquellos que prescinden de un conductor y son programados por un mapa de inteligencia artificial y un control remoto que permite, en conjunto con más de 10 cámaras, tener un manejo defensivo y seguro brindando practicidad pero también reduciendo los muertos por accidentes viales.
Pero mientras tanto, también se avanza a paso agigantados en los vehículos eléctricos. En esta oportunidad se trata del auto Baojun Kiwi, reconocido por ser el más barato del mundo en su categoría. Con un diseño totalmente innovador que lo posiciona dentro de los bubble cars, o autos burbuja, por su pequeña forma casi circular, dispone de 2,894 milímetros de largo, 1,655 de ancho y 1,595 de alto, mientras que la distancia entre ejes se sitúa en 2,020 milímetros, una cifra muy alta teniendo en cuenta que mide menos de 3 metros.
En tanto, la tecnología utilizada en su batería le permite almacenar casi el doble de la capacidad que tienen sus principales competidores en el mercado, lo que se traduce en unos 305 km de autonomía. Además está equipado con un sistema de carga super rápido que le permite en una hora obtener su carga completa.
Tiene un motor de 54 caballos de fuerza y un sistema inteligente de recarga continua que es controlado por una aplicación móvil que permite a los usuarios conocer el estado actual y en tiempo real de su batería para así evitar que se queden varados.
Pör otra parte tiene sensores que le permite identificar otros coches en la ruta y a peatones para evitar accidentes. Estos mismos están relacionados con su grado de autonomía nivel 2, que le permite poder tener un sistema asistido de dirección y aceleración/desaceleración, mientras que el conductor debe llevar a cabo todos los aspectos restantes de la tarea de conducción.
Si bien se trata de un auto eléctrico y de pequeñas proporciones, alcanza los 100 km/h, siendo uno de los más rápidos del mercado en sus características, aunque claro su utilización no prioriza la velocidad, sino su practicidad y bajo consumo. Su precio actual ronda los €10 mil.
Nuevo Baojun Kiwi, el hermano “prémium” del coche eléctrico más barato del mundo
El mercado actual que tiene este vehículo es asiatico y en algunos casos europeo, siendo más que nada un modelo ejemplar para este tipo de automóviles que proponen una oportunidad descarbonizada para quienes dispongan de la capacidad económica para adquirirlo.
Por otra parte, además de las prestaciones eléctricas de este vehículo, tiene apoyo a la conducción y en caso de manejarse en ruta puede hacerlo mediante el piloto automático diseñado por el grupo SAIC-GM-Wuling (SGMW) en colaboración con los fabricantes de drones DJI.
No se trata de un vehículo de diseño exterior, sino también de amplia tecnología en su interior al contar con una pantalla doble de 10,25 pulgadas que permite el control por voz para evitar accidentes. Sus puertas y el tablero están acabados con paneles tejidos en tecnología 3D. Además, su interior también cuenta con una toma corriente a 220V que permite conectar directamente cualquier dispositivo electrónico. ¿Te gustaría manejar un Kiwi?
FICHA TÉCNICA:
- Modelo: Baojun Kiwi
- Orígen: Chino
- Empresa: Baojun
- Motor: Eléctrico
- Prestaciones: carga completa en una hora, apoyo a la conducción, autonomía de 305 km.
- Velocidad Máxima: 105 km/h.
