Una de las principales carreras en curso a nivel mundial es, sin dudas, la transición hacia la electromovilidad. Allí, a nivel de oferta, luchan por espacios tanto las terminales automotrices tradicionales y nuevos jugadores tecnológicos que incursionan en proyectos diversos de vehículos eléctricos. Sin embargo, este es un proceso debe amoldarse a las condiciones del mercado, las regulaciones y las particulares situaciones económicas de cada país que terminan condicionando la adopción de estos vehículos. No obstante, hay buenas noticias: las ventas en el mundo crecen de manera exponencial y en 2021 se alcanzó un nuevo récord de mercado.
Desde Utopía Urbana seguimos con atención la evolución de la electromovilidad. A nivel de país, la potencia asiática, China parece tomar ventaja en el mercado en sus intentos desesperados por descarbonizar la región (teniendo en cuenta que es el país que más emisiones genera a nivel mundial, responsable del 30% del total del mundo).
Mientras que a nivel de compañías, es generalizada la estrategia de avanzar en la movilidad eléctrica por parte de las principales compañías automotrices como por nuevos players. Entre las primeras hemos repasado planes como el de la japonesa Subaru, o el de Hyundai se suman a los intentos de Ford o Nissan por conquistar el mercado, solo citando algunos ejemplos. Pero también es llamativo como se posicionan nuevos jugadores tecnológicos (el caso más paradigmático en Tesla) o bien alianzas de las más llamativas para producir vehículos eléctricos como Honda-Sony, BYD-Didi o Xiaomi-Great-Wall entre otras.
En este intento, desde la Agencia Internacional de Energía (IEA, por sus siglas en inglés), han elaborado un informe que detalla las ventas de autos eléctricos a nivel mundial en el periodo del 2021. Si bien desde la organización fueron cautos y son conscientes del tiempo que falta aún para conseguir el objetivo, lo cierto es que el 2021 representó un récord histórico de ventas.
Para entender estos números solo hace falta mencionar que ¡Se duplicaron las ventas respecto al 2020! con un total de 6,6 millones de autos en todo el planeta. Desde el informe de la IAE expresaron: “En 2012, solo se vendieron 120.000 coches eléctricos en todo el mundo. En 2021, se vendieron más que eso cada semana”, explicaron.
Según el informe, casi el 10 % de las ventas mundiales de automóviles fueron eléctricos en 2021, el cuádruple de los registros de 2019. “Esto elevó la cantidad total de automóviles eléctricos en las carreteras del mundo a aproximadamente 16,5 millones, el triple de la cantidad en 2018. Las ventas mundiales de automóviles eléctricos se han mantenido aumentando con fuerza en 2022, con 2 millones vendidos en el primer trimestre, un 75 % más que en el mismo período de 2021”, expresaron.
Ya una parte de los especialistas en electromovilidad y energías alternativas esperaban este incremento por diversas cuestiones. Por un lado, un impulso predecible a nivel mundial por los intentos realizados por diversas empresas, individuos y gobiernos de acercarse a este tipo de movilidad. Por el otro, la pandemia resultó ser un factor de conciencia en este sentido, donde reducir la cantidad de emisiones generadas por el transporte pasó a ser una intención a corto plazo.
Desde el informe explicaron que, además de estos factores, “se duplicó el gasto público en subsidios e incentivos para vehículos eléctricos en 2021 a casi US$ 30 mil millones”. Además, las medidas tomadas por organismos internacionales como la ONU, la Unión Europea (UE) y el Banco Interamericano de Desarrollo permitió que una gran cantidad de países se hayan comprometido a eliminar gradualmente los motores de combustión interna.
Como ya se mencionó más arriba y también como explicaron en el informe, China fue el líder de ventas de vehículos eléctricos durante el 2021. “Se vendieron más vehículos en China en 2021 (3,3 millones) que en todo el mundo en 2020”, explicaron. Por detrás siguen Europa (2,3 millones) y Estados Unidos (630.000).
Incluso, si se observa la participación de mercado de los vehículos eléctricos en algunos países, especialmente europeos, se encuentran cifras remarcables. Por ejemplo , en Noruega más del 80% de las ventas de automóviles corresponden a vehículos eléctricos, mientras que en Suecia supera el 40% y en Alemania tiende a acercarse al 30%.
Está claro que estos números se encuentran muy lejos de la situación del resto del mundo y para ejemplificarlo, desde el informe expresaron: “Las ventas de vehículos eléctricos siguen rezagadas en otras economías emergentes y en desarrollo, donde los pocos modelos disponibles siguen siendo inasequibles para los consumidores del mercado masivo”.
En otras palabras, no solamente no han llegado modelos innovadores a la región, sino que los que ya se encuentran obsoletos en el mercado de los líderes, resultan inaccesibles para quienes compran vehículos en el continente. Esto se refiere a Sudamérica, Caribe, África y Australia.
Recomendaciones para impulsar la electromovilidad
Así titularon un apartado dentro del informe de la IEA y brindaron cinco recomendaciones a tener en cuenta para no estancar la venta de vehículos eléctricos y poder seguir alcanzando nuevos objetivos.
Desde el organismo aseguraron que es necesario “mantener y adaptar el apoyo a los coches eléctricos”. En otras palabras, sostener los subsidios y financiamientos por parte de los benefactores para lograr estabilizar el mercado. Y desde allí, con un mercado ya estable y marcado, disminuirlos de a poco hasta quitarlos por completo.
Consideraron pertinente “poner en marcha el mercado de los vehículos pesados”, como por ejemplo camiones y colectivos que funcionen mediante la electromovilidad. Para ello creen que es necesario impulsar una batería de políticas públicas, como el caso de impuestos a la combustión interna o la generación de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).
El informe también recaba en la importancia de promover la adopción de la electromovilidad en economías emergentes y en desarrollo. “La electrificación del transporte por carretera en las economías emergentes y en desarrollo debería priorizar los vehículos de dos o tres ruedas y los autobuses urbanos, ya que estos tipos de vehículos son los más competitivos en términos de costos”, expresaron.
En último lugar, pero no de menor importancia, la necesidad de expandir y mejorar la infraestructura disponible en los países por medio de redes inteligentes y artificiales que permitan mejorar la calidad de los viajes y a su vez ordenar las rutas de los vehículos que actualmente funcionan a combustión para evitar embotellamientos y, por ende, reducir la contaminación
Además, es prácticamente requisito del funcionamiento de este tipo de vehículos, la disponibilidad de estaciones de carga en todo el mundo. Sería absurdo impulsar la venta de vehículos eléctricos en lugares donde no se puedan cargar. Sería algo así como ir a un kiosco a comprar una botella de agua, sin agua. En síntesis, desde la IEA detallaron lo que denominaron un “Escenario de Compromisos Anunciados (APS)” que dicho de otra manera, son los objetivos a alcanzar durante las próximas décadas. La intención es alcanzar, para el 2030, una cifra que indique que el 30% de los vehículos del mundo sean eléctricos mientras que el 60% para el 2050. Hoy por hoy esa cifra corresponde a un 10%. ¿Crees que se podrá conseguir esto?
